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我司通过在吉首公交安装各种监控设备联网到中心调度室，变单纯人工现场调度为动态监控，实时调度。借助车辆动态定位、无线通信及电子地图、线路直观显示技术，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时监控，从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力，实现公交运营智能调度，提高企业的核心竞争力，实现社会与经济两个效益的增长。

通过在福州地铁2号线上部署车站级综合监控系统，对线路上本站点的子系统进行监视与控制。监视上主要采集现场设备状态信息、设备故障及报警信息，从而实时地显示在监控系统的人机界面MMI上，同时把车站收集的状态信息和故障报警信息通过系统网络上传到中央级的综合监控系统。另外地铁内部所有的安防系统设计防电磁干扰，确保了信号传输的稳定性，有效的保障了监控系统的稳定运作。

通过在出入口和广场安装摄像机进行监控，对进出服务区车辆类型，人员情况以及人员休息过程中的突发事件进行观察记录，实施有效监督。同时，各片区监控中心将自己所辖区域内的视频信号上传到省中心，由省中心统一监控和管理。省中心，监控中心，分控中心之间采用联网分级控制。服务区内设置LED信息发布系统，采用强力室外防水P2双色发光二极管，及时发布道路信息和天气预警信息。

为确保地铁正常安全运营，保证授权人员在受控情况下方便地进入设备管理区域，防止非授权人员进入限制区，我司部署门禁系统在车站、控制指挥中心、车辆段、停车场主要的设备管理用房。采用三层拓扑软件架构、组态设计等技术，安装地控制器、门禁网络控制器，通信管理器以及门禁工作站等设备，满足地铁运营方的安全、可靠、智能的要求。